而根据此前比亚迪披露的产销数据，指数前7月比亚迪乘用车的销量为万辆（含万辆腾势品牌汽车）。

重压之下，速反面对巨变中的中国汽车市场，大众正在寻找新的生存方式。

继今年上海车展后，弹非8月24日，弹非大众汽车乘用车品牌CEO施文韬（ThomasSchfer）再次来到中国，与大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠(StefanMecha)一道，在大众汽车品牌2023年中媒体沟通会上接受了包括21世纪经济报道记者在内的媒体采访。

大众汽车乘用车品牌CEO施文韬（ThomasSchfer）“对于大众汽车品牌来说，美元美货中国是我们全球最大单一市场，美元美货在我们的全球版图当中的地位无可撼动，也不可替代。

”在接受记者采访时，指数施文韬如此强调大众品牌对中国的重视。

21世纪经济报道记者通过间隔约4个月的前后两次采访，速反可以明显感知到，大众高层对于中国市场的重视。