还有企业反映：地降地区“铁路运输进口初级产品性价比低，企业利润空间不大。

”还有一些企业反映“铁路快速通关模式”下，北京全铁路系统修改运单耗费较长通关时间，北京全铁路系统与海关铁路舱单系统之间的数据流转不稳定，有“卡单”风险。

除此之外，市均调研发现广东中欧班列整体布局方面也有待优化。

如广东中欧班列开行总量与外贸第一大省的贸易量还不完全匹配；部分站点配套设施不尽完善，为低广州国际港作为省内唯一集装箱中心站，为低周边公铁联运枢纽交通集疏运能力有待提升等。

带着这些问题，风险李全代表提出针对性的建议，并协调推动相关单位解决、完善。

比如积极推动开行多种定制化“精品班列”，朝阳目前常态化开行的定制班列有通讯设备专列、液晶电视专列及微波炉、空调机等白色家电专列等。