澄迈铁路沿线连续多年冻土区达550公里。

各相关旅“掌握冻土技术是青藏铁路工程的关键。

”时任青藏铁路总设计师李金城介绍说，文场建设者们反复实验，文场掌握了铁路沿线多年冻土分布特征和变化规律，确立一套以“主动降温、冷却地基、保护冻土”为技术思想的冻土工程中国模式。

青藏铁路开通运营以来，所暂旅客列车运行时速达100公里，所暂创造了冻土铁路运行时速的世界纪录，其所创新的冻土成套工程技术，被认为是中国铁路对21世纪世界工程建设领域的重要贡献。

停开——护生态。

为了保护青藏高原脆弱的生态环境，海南环保工程投资约15亿元；科研人员开展“高原冻土区植被恢复与再造”研究，海南使铁路用地上的植物试种成活率超70％，比自然成活率高一倍多；全线建立了33个野生动物通道；为了给藏羚羊让道，工程曾两度停工……2008年，青藏铁路格拉段工程获得“国家环境友好工程”奖。