考虑到结构物的稳定性、部适耐久性等诸多因素，部适项目采用整孔预制箱梁设计，总量共计1265片，其中最大梁片跨径为50米，重达1800吨，是目前国内高速公路建设系统梁上运架单体最重的整孔预制箱梁。

“为全面保障整孔预制箱梁的制造线形、当安对地运输安全和安装精度，项目结合自身实际，从制、提、运、架四个方面进行工艺微改与创新。

排赤”中铁十六局杭甬复线宁波一期项目S1合同段负责人王小飞介绍。

这么大的箱梁如何制作和存放？该项目打造了面积约450亩的“智慧梁场”，字率增加实现从箱梁的制作、存放全过程“智慧化”管理。

箱梁预制中心的6500多平方米钢筋加工车间，转付全部采用智能化数控机械设备，只需少数工人配合，就可实现全自动、不间断的流水钢筋加工作业。

移支又要如何不间断运输如此大体量的整孔箱梁？“梁上运梁”方式应运而生。